フェラーリ

フェラーリ （ Ferrari S.p.A ）は、 イタリア 、 モデナ県 マラネッロ に本社を置く 自動車製造会社 である。現在 フィアット グループの傘下にあり、高級 グラントゥーリズモ 及び高級 スポーツカー のみを製造している。__TOC__

沿革

1947年 に、 アルファ・ロメオ の レーシングドライバー であった エンツォ・フェラーリ により、レーシングチーム運営のための会社として創立。当初は スクーデリア・フェラーリ として、アルファ・ロメオのレース運営を主目的とする会社として創立されたが、やがて自社のレーシングカーを開発するようになり、アルファ・ロメオのレース撤退とともにその資産を受け継いだ。

当初はレースに参戦する費用の捻出のため旧モデルとなったレーシングカーをロードカーとして仕立て上げて貴族や富豪に販売していたが、250シリーズで初めて市販車の製造を開始した。しかしながら初代は「暑い」「うるさい」「乗り心地が悪い」「故障が多い」など不評も多かった。シリーズを重ねるごとに改良は進んだが、エンツォは自社の市販車にスポーツカーという言葉は用いなかったばかりか、乗り心地や快適性を求める購入者を蔑んでいたと言われる。

当時の市販車はそれまでのフェラーリにしては量産車と言える物であったが、その価格は依然として高かった。その割に工業製品としての品質は低く、工作精度や品質のばらつきが大きい上に、ロードカーとしては設計上の問題も多かった。後に フィアット の傘下に入ってある程度の品質向上はできたものの、そもそもエンツォ自身がロードカーの開発に積極的でなかったためか、依然としてどこかに設計上の問題点を抱えていた。カタログ上の性能の向上はもちろん進んでいたのだが、ボディ 剛性 、 サスペンション システム、 ミッドシップ にもかかわらず高い重心など、「スポーツカー」としての性能はいまひとつであった。そのため限界速度域での挙動がデリケートで運転が難しく、「跳ね馬」ならぬ「じゃじゃ馬」と呼ばれていたこともある。ただしレース用車両をベースに開発された市販車はその限りではなかったようである。

フィアット傘下へ

1960年代に経営が苦境に陥り、1963年に フォード...